Componentes de serie con una ECU programable
El objetivo era poner en marcha un B58 con una ECU programable en un chasis E46. Se conservaron los sensores originales de presión y temperatura, los actuadores y el control electrónico de la sobrealimentación. Había que coordinar las señales del motor, la alimentación y la información para el piloto.
Cómo se integró el sistema
| Componente ECUMaster | Función |
|---|---|
| EMU PRO-8 | Gestión del motor B58 |
| PMU-16 | Distribución eléctrica |
| ADU 7 | Instrumentación del piloto |
| Botonera | Acceso a las funciones del sistema |
Diseñamos y fabricamos el mazo de competición para esta configuración. El cableado y los ajustes se desarrollaron en paralelo para que la ECU, el módulo de potencia, el cuadro y los mandos trabajaran juntos.
Arranque y calibración
El B58 arrancó con la EMU PRO-8 y los componentes originales del motor. Después calibramos la gestión y medimos la potencia en las ruedas en el banco.
Hablemos de la electrónica de tu montaje
Si quieres montar un B58 u otro motor en un chasis distinto, cuéntanos qué equipos has elegido. Te ayudamos a decidir qué componentes conservar y cómo preparar el cableado, el arranque y la calibración.