Требования к системе управления
В проекте нужно было учесть электронный дроссель, управление фазами четырёх распредвалов и наддувом, две лямбды и контроль детонации по цилиндрам. В перечень требований также вошли управление генератором и поддержка flex fuel.
Состав оборудования определял и конструкцию жгута. Помимо подключения двигателя, нужно было объединить управление питанием, приборную панель и органы управления водителя.
Схемы, проводка и интеграция
Мы разработали схемы двигателя и автомобиля, подготовили распиновки разъёмов и изготовили полный жгут. По схемам и распиновкам команда может проследить подключения при обслуживании и дальнейших доработках.
| Компонент ECUMaster | Роль в проекте |
|---|---|
| EMU PRO-8 | Управление двигателем |
| PMU-16 | Распределение питания |
| ADU 7 | Отображение параметров на приборной панели |
| CAN Keypad | Управление функциями с места водителя |
Блоки настроили для совместной работы. Водитель может выбирать откалиброванный режим мощности с CAN-клавиатуры.
Удалённая калибровка на диностенде
AFTERFIX подготовил базовую калибровку, выполнил программирование и настройку под нагрузкой. Автомобиль и диностенд находились в Польше, а Олег Зайцев работал удалённо из Барселоны.
В ходе сессии автомобиль вводили в работу и поэтапно повышали мощность. Со шкивом компрессора 3,375 дюйма на этом этапе получили 1 063 PS и 1 155 Н·м.
Обсудим ваш проект
Если вы планируете свап или собираете гоночный автомобиль, расскажите о двигателе, шасси и оборудовании, которое хотите использовать. Поможем определить объём работы по схемам, проводке, интеграции и настройке.