Работаем с мастерскими, гоночными командами, производственными компаниями и частными заказчиками. Можно обратиться с идеей, образцом, чертежом или конкретной проблемой, которую должна решить деталь.
Начинаем с того, как деталь должна работать
Что она должна делать? С какими узлами соединяться? Какие нагрузки, температуры и рабочие среды ей предстоят? Сколько места есть для установки и как будет проходить обслуживание?
Эти вопросы определяют конструкцию. Учитываем их вместе с материалом и способом изготовления: заранее продумываем крепления, сопряжения, доступ инструмента, обработку заготовки и сборку узла.
В основе такого подхода — практический опыт работы с автомобилями, двигателями и гоночной техникой, а также проектирования, подготовки производства и программирования станков с ЧПУ. Это помогает связать требования к работе детали с тем, как её действительно изготовить и установить.
3D-сканирование, реверс-инжиниринг и CAD
Если нужно воспроизвести существующий компонент или разработать новый в ограниченном пространстве, начинаем со сканирования и необходимых замеров. Получаем исходную геометрию детали, узла или места установки, затем используем её для проектирования.
Разрабатываем CAD-модель с учётом посадочных поверхностей, креплений, окружающих компонентов и будущей технологии производства. Можем восстановить конструкцию по образцу, внести изменения или создать новую деталь под вашу задачу.
Такой подход применим и к отдельному элементу, и к более крупному узлу: например, когда нужно разместить компоненты рядом с двигателем, трансмиссией или деталями шасси.
Материал, технология и прототип
Материал выбираем по условиям работы: учитываем температуру, нагрузки, контакт с жидкостями, требования к массе и поверхности. Одновременно рассматриваем доступные способы изготовления и стоимость выбранного решения.
В зависимости от задачи используем обработку металла на ЧПУ, 3D-печать полимерами или металлом, изготовление из композитных материалов и сочетание разных процессов.
При необходимости сначала создаём прототип. Он позволяет проверить установку, сопряжения, доступ для сборки и другие согласованные параметры. По результатам корректируем конструкцию и готовим следующий образец или производственную версию.
С какими задачами помогаем
- Разработка новой детали: от назначения и компоновки до модели, выбора материала и изготовления.
- Реверс-инжиниринг: восстановление конструкции по существующему образцу и подготовка к производству.
- Доработка компонентов: изменение формы, креплений, каналов или других элементов под новые условия работы.
- Прототипирование: изготовление образцов для примерки, проверки конструкции и испытаний.
- Оснастка и вспомогательные изделия: разработка приспособлений и компонентов для сборки и производства.
- Подготовка к выпуску партии: доработка конструкции с учётом выбранного процесса и повторного изготовления.
Личная разработка и возможности производственных партнёров
Инженерную часть ведёт Олег Зайцев: сканирование, реверс-инжиниринг, проектирование, подбор материалов и технологий, разработку прототипов. В зависимости от проекта работа включает CAM-подготовку и программирование обработки на ЧПУ.
Для изготовления привлекаем производственных партнёров, с которыми работаем много лет. Это даёт доступ к токарной и фрезерной обработке, включая пятиосевую и обработку крупногабаритных деталей на станках с рабочей зоной более метра, разным технологиям полимерной и металлической 3D-печати, работе с композитами.
Выбор площадки и процесса связываем с требованиями к изделию. Разработку и изготовление ведём как одну задачу: согласуем производственные вопросы и необходимые изменения конструкции на всём пути к готовой детали.
Помогаем мастерским и компаниям развивать свои проекты
Если вашей команде нужен нестандартный компонент для клиентского автомобиля, гоночной техники или собственного продукта, можем взять на себя его разработку и организацию изготовления.
Можно заказать отдельный этап — сканирование, проектирование или прототип — либо пройти с нами весь путь. Учитываем задачи вашей команды, сроки сборки и то, как деталь будет использоваться в конечном изделии.
Практический опыт разработки
В нашей практике — компоненты двигателей, систем впуска и смазки, узлы трансмиссии, корпуса, крепления и производственная оснастка. Несколько примеров показывают, как разные требования влияют на конструкцию.
Впускные патрубки McLaren. Разработка и изготовление деталей с проработкой потока воздуха и пространственной геометрии. Проект включал расчёты, CAD-моделирование, подготовку управляющих программ и изготовление на ЧПУ. В кейсе есть сравнение замеров на диностенде до и после установки.
Подробнее о проекте ↗Модульный поддон сухого картера Toyota 2JZ. Низкопрофильная конструкция с учётом размещения двигателя и рулевой рейки. Задача объединила требования системы смазки, компоновку автомобиля и технологию изготовления.
Подробнее о проекте ↗Крышка дифференциала BMW M G-серии. Переход от 3D-сканирования исходной геометрии к CAD-модели и изготовленному металлическому прототипу.
Подробнее о проекте ↗Расскажите, какую задачу должна решить деталь
Пришлите описание, фотографии, эскиз, чертёж или имеющуюся модель. Если есть образец, расскажите, что в нём нужно сохранить и что изменить.
Для начала достаточно объяснить назначение детали, условия работы и предполагаемое количество. Поможем определить исходные данные, предложим подход к разработке и уточним, что потребуется для оценки стоимости и сроков.